Live data помощник
Ориентировъчни насоки как да гледаш живите данни от диагностиката. Стойностите зависят от двигател, гориво и режим.
Дебитомер
На празен ход често е приблизително 2–7 g/s според двигателя. При газ стойността трябва да расте плавно.
Внимавай: Ниска стойност: въздух след MAF, замърсен датчик, теч. Висока: богата смес, грешен датчик.
Налягане във всмукателния колектор
При атмосферен бензин на празен ход често 25–45 kPa. При турбо гледай желано/реално налягане.
Внимавай: Разлика между желано и реално може да насочи към турбо, вакуум, актуатор или теч.
Температура на охлаждаща течност
Загрял двигател обикновено работи около 85–105°C.
Внимавай: Ако показва -40°C или 130°C без причина, провери датчик/кабел.
Краткосрочна и дългосрочна корекция на гориво
Около -10% до +10% често е приемливо. Над +15% търси бедна смес.
Внимавай: Плюс: вакуумен теч, ниско гориво, MAF. Минус: богата смес, дюзи, налягане, EVAP.
Ламбда сонда
Преди катализатор трябва да реагира бързо при загрял двигател.
Внимавай: Бавна реакция може да даде P0133/P0134, но първо провери течове и смес.
Напрежение
При работещ двигател обикновено около 13.8–14.7V.
Внимавай: Ниско напрежение може да създаде фалшиви U кодове и проблеми с модули.
